La naissance de Twin Air
La motocross a vu ses débuts en partie aux Pays-Bas, et ce sport a toujours continué de plaire, mais cependant il y avait un problème; Les grands champs ainsi que les dunes qu'offrait les Pays-Bas mettaient à rudes épreuves les filtres à air de l'époque, qui était seulement fait en papier, avec de temps en temps une couche de mousse, mais pas plus. Ces filtres ne tenaient pas plus d'une heure de suite. La marque Twin Air est donc intervenue en 1972 pour révolutionner le filtre à air ! Ce filtre possédé une double couche de mousse, il était stratifié, et trempé dans une huile spécifique qui lui permettait de laisser l'air passer, tout en retenant les impuretés qui pouvaient s'y glisser. Vous l'aurez compris ce produit, qui se rapproche des filtres actuels même si d'autres plus performants existent de nos jours, de par son mécanisme tenait la route à l'inverse des anciens qui ne tenaient pas une heure. En plus de ça, le filtre à air de Twin Air était lavable et réutilisable, c'était donc un vrai changement au niveau de cette pièce que provoqua la marque.
Aujourd'hui la marque ne cesse de confectionner des filtres toujours plus performants, et ce pour toute les motocross !
À quoi sert le filtre à air pour une moto ?
Le filtre à air dans une moto est en quelque sorte le "gardien" de votre moteur. Il permet à l'air d'arriver dans votre moteur pour qu'il puisse respirer, tout en bloquant toutes les impuretés (poussières etc ...) qui pourraient venir dans votre moteur. De manière générale, le filtre à air de votre moto au-dessus ou bien derrière votre moteur, sous le réservoir.
Il faut savoir qu'un bon filtre à air peut impacter sur la performance de votre moto. En effet si votre moto respire bien, que le filtre lui donne l'air nécessaire tout en parant les impuretés, votre moto aura plus de pêche ! À l'inverse, si le filtre à air de votre moto est un filtre de basse qualité, ou qu'il est usagé, il baissera les performances de votre moto, qui pourra un peu ramer.
Quand un filtre est vieux, l'air passe de moins en moins dans le moteur, notamment à cause des saletés qui sont restés sur le filtre, et provoque la même chose au moteur que quand on étouffe une flamme. Il faut donc à ce moment que vous changiez votre filtre, ou que vous le laviez si votre filtre est lavable.
Moins
