Stator

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Informations sur la catégorie Stator

A quoi sert un stator sur ma moto?

Le stator ou plus communément connu sous le nom d'alternateur va donc jouer le rôle de fabricant de courant grâce au moteur. L'ensemble dit alternateur est donc composé du stator et du rotor. Pour faire simple le rotor est raccordé au moteur, c'est un aimant qui tourne dans le stator. Cette mécanique créé donc grâce aux électro-aimants un courant alternatif. Le redresseur régulateur de tension va venir prendre la suite, redescendre cette tension et transformer le courant alternatif en continu.

Comment savoir si mon stator est HS?

Dans la majorité des cas la pièce défaillante est le stator, le rotor n'est au final qu'un aimant donc pas de source de panne sur un aimant. Le stator est constitué de plusieurs petites bobines de cuivre reliées entre elles, c'est là qu'un dysfonctionnement peut intervenir. Les signes sont simples, votre batterie ne se recharge plus, même après plusieurs kilomètres celle ci reste faible, signe flagrant que votre stator est bon à changer.

Testez votre stator une fois celui-ci débranché:

  • Moteur éteint:

mettre votre multimètre en fonction ohmmètre, sur toutes les fiches effectuez les mesures entre elles, les valeurs de résistances ne doivent pas excéder 0.3-0.6 Ohms, si valeur supérieure le stator est HS. Réalisez maintenant la même expérience en gardant une masse sur le châssis de votre moto, les valeurs doivent avoisiner zéro.

  • Moteur Tournant:

en position voltmètre cette fois si aux bornes du stator vous devez avoir entre 12-20 volts en alternatif, moto au ralentit. Si vous accélérez le voltage de sortie doit varier et augmenter de manière proportionnel à l'accélération émise.

Remplacer mon stator est-ce simple?

Ce n'est pas une technique forcement simple sur certaines motos l'accès n'est pas évident. Si vous ne vous en sentez pas capable, confiez cette tâche à un mécano. Pensez si vous décidez de vous lancer dans cette réparation d'acheter un joint de carter d'alternateur, lors du démontage un peu d'huile peut s'écouler pensez à refaire vos niveaux après votre réparation. Bonne chance.