Protections de carter moteur Aprilia RSV4 et Tuono V4 2010-20

Piste ou route, protégez le moteur de votre Aprilia RSV4 En 2010, Aprilia sort la RSV4, sportive née pour et sur la piste ULTRA-performante. Plus tard, un roadster issu du V4 italien, sort et c'est encore une réussite : Tuono V4. Le bloc V4 en 999 ou 1077cc mérite le meilleure de la protection homologuée, et pour cela, une seule adresse : GB Racing. Voici le détail du set de carters GB Racing pour Tuono V4 et RSV-4 : - Carter protection d'alternateur ref. EC-RSV4-2010-1-GBR - Carter protection d'embrayage ref. EC-RSV4-2010-1-GBR Protections carters GB Racing pour la sportive Aprilia RSV4 et RSV4-RR Depuis que la RSV4 foule la piste, elle a su se construire une réputation solide, notamment avec ses 4 cylindres. Très puissante, cela ne suffit pas à aller chercher la ZX10R. Alors Aprilia s'énerve un peu sur le modèle de 2016 ! La RSV4 devient même la RSV4 RR. Alors qu'a-t-elle de plus que des lettres supplémentaires dans son appellation ? Eh bien des chevaux ! Et ce n'est pas un ou deux de plus, mais bien 17 chevaux qui viennent s'ajouter sur la RSV4 (RSV4 RR, pardon) ! Les ingénieurs d'Aprilia sont allés chercher chaque détail pour rendre cela possible. Sans parler du châssis beaucoup plus musclé dont elle est dotée, et l'amélioration de ses éléments électroniques. Protection d'alternateur et protection d'embrayage pour RSV4 et Tuono V4. Aprilia Tuono V4 - véritable référence des roadsters 1000cc La Tuono V4 d'Aprilia, c'est un puissant roadster. Roadster, ou tout simplement une grosse sportive nue, pas facile de faire la différence. En effet ce roadster est extrêmement puissant. Et ça ne va pas s'arranger avec le temps. En 2016 le Tuono passe à la révision, et il ressort encore plus méchant, plus puissant. Alors avant cela on se demandait déjà si on devait vraiment appeler ça un roadster du fait de son incroyable puissance, mais là c'est de la folie. Accrochez-vous bien, parce que ce roadster crache 175 cheveux. Oui oui. Il y a quelques années seulement c'était ce que possédait les Hypersports de l'époque. Pour piloter un tel engin il faut soit être inconscient, soit maitriser parfaitement son sujet. Une seule concurrente à la taille du V4 de la Tuono la S1000R...